endurance PnG 

Course-d’endurance-1/10 DTM/truck

La course d’endurance organisée par le MESRC77, est ouverte à tous les pilotes licenciés ou non.

Licence

Aucune licence requise pour participer à la course d’endurance.

Nombre d’équipe :

Afin d’assurer une organisation la plus viable possible, ainsi qu’une course la plus saine possible, seules 10 équipes (team) pourront prendre le départ.

Nombre de pilotes par team :

Chaque Team doit être composé de 2 pilotes. (course en binome)

Ils ont donc tous dans l’obligation de piloter.

Composition « Fair-Play » des équipes

Chaque équipe devra designer un team manager qui sera responsable de son team, de ses pilotes et de leur comportement en piste comme dans les stands.

Réglementation du matériel

Châssis

Un seul châssis par équipe. Le châssis doit répondre aux règles établies par la FFVRC pour la catégorie 1/10ème électrique, 190mm

En cas de casse, la voiture devra être obligatoirement réparée, pour reprendre la piste. En aucun cas, le team ne sera autorisé à changer de châssis.

Les chassis 4X2 sont malgré tout autorisés à condition de répondre, aux critères suivants , chassis à suspensions de type FWD, aux dimensions FFVRC pour la catégorie 1/10 et doté d’une carrosserie de 190mm

Le chassis type F1, pancar sont interdits

Carrosserie

Carrosserie en 190mm.

Le choix de la carrosserie est laissée libre

Carrosserie de Camion autorisé, format 190mm, aileron interdit (conforme au réglement du challenge TRUCKMANIA)

Aucune ouverture ou système permettant un changement d’accus sans retirer la carrosserie n’est autorisée.

Il est interdit de modifier soi même l’aérodynamisme des véhicules (ajout ou modification d’ailerons autres que ceux livrés d’origine)

La carrosserie doit être peinte dans un thème inspiré de course. Une couleur unique est autorisée, mais vous devrez avoir collé des autocollants pour détailler la voiture.

Des autocollants des sponsors de la course seront fournis lors de l’inscription et devront obligatoirement être posés sur la carrosserie

Accus

Tous les accus NIMH et NICD en 6 éléments (7.2v), et LIPO en 2s (7.4v) coqués, sont autorisés.

Batteries LI-PO: 2S maximum, tension maximum: 8.40v ATTENTION :

Nombre, capacité, marque et modèle libres.

Sac Lipo obligatoire pour la charge des accus lipo dans les stands

Moteur :

Moteur 17.5T obligatoire pour tous.

Le moteur sera fourni par l’organisation et compris dans le prix de l’inscription.

Référence Moteur : PRT 17,5T AIR

Le moteur sera loué pour la manifestation et sera restitué en fin de course

En cas de casse, le prix forfaitaire de 60 euros sera demandé au team

L’équipage le souhaitant pourra acheter le moteur à la fin de la course au prix de 60 euros

Le moteur sera tiré au sort et attribué pour chaque Team. Aucune modification ne sera autorisée sur les moteurs. Ces derniers seront marqués par l’organisation.

Le ratio de transmission est imposé et devra être compris entre 3,5 et 4.0

Un contrôle pourra être effectué avant le départ de la course ou à la fin de la course.

Puce personnelle

Une puce personnelle de type My laps devra être installée sur la voiture. Le numéro de puce sera fournie à l’organisation lors de l’inscription.

Traitement des pneus

Seuls les traitements non odorants sont autorisés.

Variateur :

Seul les programmations « Blinky » / 0° timing sont autorisés.

(clignotement en continue en phase neutre, Pas de turbo).

Un contrôle pourra être effectué avant le départ de la course, pendant un arrêt au stand, ou à la fin de la course.

Pneus

Uniquement les pneus 36 shores autorisés , neuf ou pas , volante ou panaracer ou autres marques disponible sur le marché .

Déroulement de la course

Durée : la course durera 4h.

Timing prévisionnel : départ 13H00 et arrivée à 17H.

Samedi : Piste ouverte et fourniture des moteurs par tirage au sort. Essai libre et piste ouverte toute le journée pour les pilotes de la course.

Dimanche matin : essai libre (1 run) et qualification (2 runs) permettant de determiner la place de chaque team sur le podium et dans les stands

La team finissant dernier des qualifications aura le choix de sa place dans les stands en premier, etc…

La team finissant premier lors des qualifications pourra choisir en premier sa place sur le podium.

Ces places seront attribuées pour toute la journée et devront être respectées par tous les pilotes

Dimanche : course non stop de 4H

Les horaires d’ouverture de la piste le dimanche matin seront à définir par l’organisateur en fonction du nombre de team inscrits

Changement d’accus pendant la course :

Le changement d’accus sur la voiture pendant la course devra se faire dans les stands, la carrosserie devra être retirée pour tout changement d’accus.

Aucun changement d’accus n’est autorisé dans la ligne d’entrée des stands située sous le podium.

En cas de non respect : 5 min de stop and go avec le team sur le banc . (Interdit de bricoler, et charge des batteries stoppée)

Ramassage :

En cas de sortie de piste, ou de panne, le ramassage sera realisé par un membre de l’équipe concernée.

En cas de panne ou casse, la voiture devra être rapportée dans les stands. Aucune mécanisation de sera autorisée sur les bords de la piste.

En cas de non respect: 5 min de stop and go avec le team sur le banc . (Interdit de bricoler, et charge des batteries stoppée

Condition météo

Dans le cas que les conditions météo ne puissent se prêter au départ de la course, l’organisateur peut repousser la course à la date qui lui conviendra.

Dans le cas où le départ ai déjà été donné lors de l’arrivée de ces mauvaises conditions, l’organisateur peut décider ou non de suspendre la course ou de la maintenir. Il sera aussi possible de stopper l’ensemble des voitures, mais le chrono continuera de tourner.

Lors de la remise en course des voitures, une voiture de sécurité sera placée en piste, les voitures devront alors se placer derriere pendant au moins 5 tours, le temps que tout le monde puisse se regrouper. La voiture de sécurité s”écartera en rentrant au stand pour relancer la course.

Rotation des pilotes

Afin d’assurer l’équité lors de la course, tous les pilotes d’une même équipe devront piloter, dans la mesure du possible, à tour de rôle.

Tarifs et inscriptions

Tarif d’inscription : 40 euros par TEAM

Le tarif comprends :

- Location d’un 1 moteur PRT 17,5T AIR

- l’accès à la piste pour les 2 jours

Les inscriptions seront clôturées 72Heures avant la date de la course. Les pilotes pourront s’inscrire et effectuer le règlement directement en ligne

Inscription online sur le site de MyRcm, paiement online par paypal possible

https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=31311&pLa=fr

Comportement des participants

Cette course amicale est avant tout une réunion de personnes partageant la même passion. Tous les participants ont une part de responsabilité dans la préservation de l’atmosphère conviviale durant la course.

Aussi, les organisateurs sont particulièrement attachés à éviter toute dérive individuelle allant à l’encontre de ces principes. Il est demandé aux participants une aimable vigilance sur les points suivants :

- attitude civile et respectueuse envers autrui.

- Tout comportement incivil ou anti-sportif sera banni, la solution extrême pouvant aller jusqu’à l’expulsion du participant fautif.

Pénalités

Court-circuitage de la piste, faux départs, conduite dangereuse, rappel de laisser se dépasser par un pilote plus rapide, ……se verront sanctionnés après rappel d’un Stop &Go de 5 minutes dans la ligne des stands. En cas de récidive, une seconde sanction de 10 minutes sera attribuée,.

Au troisième rappel, des sanctions pourront aller jusqu’à l’exclusion du pilote de la course et/ou de l’ensemble de la team.

Un comportement exemplaire est demandé aux pilotes.

 

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