LOGO CHALLENGE TRACTION

 

 

Réglement du Challenge Traction Sport

Général:

Le challenge Traction Sport est une course amicale ouverte à tous, qui se déroulera en 2021, sur plusieurs épreuves en marge des compétitions de ligue organisées par le MESRC77.

- 3 manches standard minimum et une Superfinale,

Ce challenge permet de découvrir avec un budget limité, la compétition et de s’amuser au volant d’une course monotype.

Le règlement fige certains équipements pour permette à tous de rouler avec une voiture basique comme de compétition.

Un classement par point sera effectué lors chaque manche et donnera lieu à une remise de prix en fin de saison lors de l’assemblée générale du club.

Les adhérents du MESRC77 ainsi que tous les modélistes amateurs sont autorisés à participer à ce challenge.

Vous trouverez ci dessous les spécificités du règlement :

Voiture :

Sont autorisées, les châssis Traction à transmission à 2 roues motrices AV. Architecture « Fronty » (moteur devant les roues Av) ou « Middle » (moteur en position central), à l'échélle 1/10.

Largeur maximale sans carrosserie = 190 mm 
Largeur maximale avec carrosserie = 200 mm 
Hauteur minimale avec carrosserie = 115 mm 
Poids minimal = 1250 grammes avec transpondeur personnel 
Hauteur minimale de conduite = 5 mm

Les coureurs ne sont autorisés à mettre qu'une seule voiture sur la piste lors de chaque course.

L'utilisation de 2 voitures par course n’est pas autorisée. Cela s'applique à tous les essais libres, essais chronométrés, qualifications et finales. 

Si vous voulez essayer une voiture différente lors de vos essais, c'est très bien, mais les temps ne seront pas comptabilisés. Donc seulement 1 voiture par course.

Rapport de vitesse (Ratio) :

Le ratio est imposé pour permettre aux voitures et aux pilotes d’avoir des temps plus proches,  plus de bagarres sur la piste et de se concentrer sur les réglages châssis et sur leur finesse de pilotage

Piste Intérieur Ratio max : 5.0 
Piste Extérieur Ration max : 4.5

Moteur

Les moteurs autorisés devront être d’un bobinage  supérieur ou égal à 17.5T  brushed ou brushless .

Moteur recommandé :  Brushless 17.5 T disponible dans le commerce.

Le timing réglable sur le moteur est autorisé. Pas de limite de timing sur les moteurs

Aucune modification n’est autorisée sur les moteurs. 

Une évolution vers un moteur à timing Fixe pourra être imaginée après discutions avec les pilotes de la catégorie et après une première année de fonctionnement.

Variateur électronique pour Stock 17.5 :

Rappel : Un variateur d’une puissance de 60 ampères est suffisant pour les moteurs 17,5T.

Le variateur est laissé libre mais devra être programmé en Zéro Timing.

Le variateur devra être en mode « Blinky » et clignoter lors du contrôle technique.

Aucun programme de type turbo , booste etc…. n’est autorisé.

L’utilisation d’un variateur Unique à un tarif promotionnel pourra être envisagé après 1 année de tests du règlement actuel.

Batteries :

Sont autorisées, toutes les batteries LiPo avec étui rigide portant le signe CE. 
Les accus LiPo doivent être chargés dans un sac de chargement spécial LiPo 
Tension maximale de la batterie: 8,4 volts.
Les batteries HV sont autorisées mais devront respecter la tension de fin de charge de 8,4V.

Pneus:

Un seul type de pneu autorisé.

Les pneus de la marque RIDE, spécial Traction, identique aux pneus utilisés en ETS monté sur jantes Ride ou HUDY

Les références des pneus ride sont les suivantes:
Ride Pneus + Jantes Piste 24mm FWD (x4) 26072

Ride Pneus + Jantes Piste 24mm FWD (x4) 24025PG

Hudy Pneus Piste 24mm (x4) 803040

Une commande groupée pourra être envisagée par le club.

Toutes les jantes seront marquées d'un autocollant numéroté spécial challenge 

1 seul train de pneus pour le dimanche de course. Ce train pourra être réutilisé pour une prochaine manche, mais devra avoir conserver l’autocollant de la manche précédente.

Seul le retrait de la ligne de moule en caoutchouc centrale est autorisé. Tout meulage ou ponçage supplémentaire de la surface ou des flancs du pneu afin d'alléger le pneu, de modifier le diamètre ou d'affecter sa structure est formellement interdit.

Traitement :

Pour une équité entre les pilotes, nous recommandons d’utiliser uniquement du traitement MR qui est particulièrement adapté aux pneus ride.
Pour l'intérieur seulement, l'additif MR33 V4 (n ° MR33-004) est autorisé. Pour l’extérieur, seul l’additif MR33 (n ° MR33-003) est autorisé.

Carrosseries :

Seules des carrosserie 2 volumes sont autorisées. Plusieurs constructeurs ont sorti des carrosseries dédiées à la catégorie.

Les carrosseries berline de 190 mm à 4 portes sont interdites. (DTM ou autres)

Toutes les carrosseries doivent comporter des phares (avant et arrière) et une calandre, peintes (de l'intérieur) et  en utilisant des décalcomanies. 

Pour exemple : Les carrosseries toute blanche, sans les stickers apposés, sont interdites et ne seront pas autorisées à prendre la piste.

Il est demandé à chaque pilote de faire un effort de décoration de leur carrosserie pour permettre de rendre les voitures attrayantes sur la piste.et pour les spectateurs.

Une décoration Racing comme on peut trouver à l’échelle 1 est recommandée.

Un bon choix de couleur et une belle planche de décalcomanie peuvent vous aider à réaliser une belle décoration.

Seul, les ailerons arrières en lexan sont autorisés.

Un concours de carrosserie pourra être envisagé lors de chaque manche.

Puce de comptage :

Puce personnel  type MYlaps obligatoire.

Calendrier des courses du challenge

Le challenge se déroulera sur x épreuves du mois de mars au mois de septembre 2021

-    Les dates des manches ne sont pas encore définies par le club.

DÉROULEMENT DES COURSES:

Le Challenge Traction Sport, se déroule lors des courses de ligue organisées par le MESRC77.

Ouverture piste 7H30

Matin : à partir de 8H30,  essais libres, 3 manches de qualifications de 5 min et contrôle technique aléatoire

Après-Midi : Finale : au minimum 3 manches de finales de 5 minutes.

Le nombre de participants déterminera le nombre de finales courues.

Remise des résultats vers 17H00 environ.

Organisation du ramassage :

Le ramassage obligatoire sera effectué après la manche de qualification ou  de finale. Les pilotes traction, feront le ramassage de la série suivante. Si un pilote traction venait à courir dans la série suivante, il devra trouver un remplaçant, et en informer la direction de course.

Départ type:

Qualification: Départ individuel par annonce du numéro de la voiture

Final: Départ en groupe sur grille type F1

Schéma de Course :

Classement qualification :

La meilleure qualif (nombre de tours + temps) déterminera l’attribution de la position en finale.

Classement final :

Le résultat final se fait au scratch, au cumul des 2 meilleurs manches.

A l’issue des finales, un classement général attribuera un nombre de points par pilote pour chaque manche.

Attribution des points d'après le classement : 400 points au vainqueur, 370 au second, 340 etc.

Bonus de 10 points pour la pôle position.

Bonus de 10 points pour le meilleur temps au tour dans la catégorie (finale et qualif inclus)

Le classement Final du challenge sera calculé sur l'ensemble de xx manches courues

Une récompense spéciale sera attribuée au meilleur pilote de -16ans au classement générale.

Remise de prix

Nous demandons aux participants, à la fin de chaque journée, de consacrer un peu de temps pour la remise de prix et la photo finale du podium et des participants de la journée.

Comportement en course

Cette course amicale est avant tout une réunion de personnes partageant la même passion. Tous les participants ont une part de responsabilité dans la préservation de l’atmosphère conviviale durant la course.

Aussi, les organisateurs sont particulièrement attachés à éviter toute dérive individuelle allant à l’encontre de ces principes. Il est demandé aux participants une aimable vigilance sur les points suivants :

-       attitude civile et respectueuse envers autrui.

-       Tout comportement incivil ou anti-sportif sera banni, la solution extrême pouvant aller jusqu’à l’expulsion du participant fautif.

Pénalités

Court-circuitage de la piste, faux départs, conduite dangereuse, rappel de laisser se dépasser par un pilote plus rapide, attitude déplacée envers un ramasseur, se verront sanctionnés après rappel d’un Stop &Go dans la ligne des stands. En cas de récidive, une seconde sanction de 10 secondes  de pénalité sera attribuée,.

Au troisième rappel, des sanctions pourront aller jusqu’à l’exclusion du pilote de la course.

Un comportement exemplaire est demandé aux pilotes.

Copyright © 2020 MESRC77. All Right Reserved.
Powered By Joomla Perfect